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Thema: Dampflok-Videos

  1. #1
    Ungläubiger Benutzerbild von Noko43
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    Standard Dampflok-Videos

    Die Erfindung der [Links nur für registrierte Nutzer] geht auf den britischen Erfinder Thomas Newcomen zurück, der im Jahre 1712 die erste brauchbare Dampfmaschine entwickelte. Der Schotte James Watt verbesserte die Dampfmaschine wesentlich, indem er das Arbeitsprinzip des beidseitig von Dampf beaufschlagten Zylinders und die Dampfkondensation erfand. James Watt gelang es, den Wirkungsgrad der Dampfmaschine wesentlich zu verbessern, wodurch sie für vielseitige Anwendungen interessant wurde. Zuerst wurden Dampfmaschinen im Bergbau verwendet, später übernahmen sie dann auch den Antrieb von Maschinen aller Art, Schiffen, Lokomotiven und sogar Fahrzeuge. Das Wattsche Prinzip der Kolbendampfmaschine, die die Wärmeenergie des Dampfes in mechanische Energie umwandelt hat sich durchgesetzt und bis in die heutige Zeit erhalten.

    Kurze Zeit nach ihrer Erfindung wurde die Dampfmaschine auch als Antrieb für Schienenfahrzeuge verwendet, die [Links nur für registrierte Nutzer] entstand. Der Brite Richard Trevithick baute im Jahre 1804 die erste funktionsfähige Dampflokomotive. Es vergingen jedoch noch einige Jahre, bis dann 1825 die erste Eisenbahnstrecke mit regelmäßigem Verkehr mit einer von George Stevenson gebauten Dampflokomotive als Zugmaschine zwischen Stockton und Darlington in Großbritannien eröffnet wurde. Auch andere Länder, in denen es im 19. Jahrhundert eine Industrialisierung gab, eröffneten Eisenbahnlinien, da sich die Eisenbahn als schnelles und effektives Verkehrssystem erwies. Und mit den Eisenbahnlinien traten die Dampflokomotiven ihren Siegeszug an. Zur Jahrhundertwende vom 19. zum 20. Jahrhundert besaßen die Industrieländer schon recht stattliche Eisenbahnnetze.

    Doch bald darauf erwuchs den Dampflokomotiven Konkurrenz durch Elektro-und Diesellokomotiven, die gegen Ende des 19.Jahrhunderts bzw. am Beginn des 20.Jahrhunderts entstanden. Ihre Blütezeit hatten die Dampflokomotiven in den 1930er Jahren, als Dampflokomotiven mit stromlinienförmiger Verkleidung in den USA, Großbritannien und Deutschland Geschwindigkeiten von etwa 200 km/h erreichten und die amerikanische "Big Boy"-Baureihe, die größten und stärksten jemals gebauten Dampflokomotiven, eine Leistung von über 8000 PS aufwiesen.

    Doch die Zahl der Diesel-und Elektrolokomotiven weltweit stieg permanent an, viele Gleisanlagen wurden elektrifiziert. Ab dem Ende der 1930er Jahre waren Diesel-und Elektroloks schon technisch recht fortgeschritten und leistungsfähig, so dass sie nach und nach die Dampflokomotiven verdrängten. Zu den Nachteilen der Dampflokomotiven gehören der Fahrbetrieb, der fast immer nur mit zwei Mann (Heizer und Lokführer) durchgeführt werden muss, die intensive Wartung, die eine Dampflokomotive benötigt und der gegenüber Diesel-und Elektromotiven geringere Wirkungsgrad. Zudem können Elektrolokomotiven eine wesentlich höhere Leistung aufbringen. Wegen dieser Nachteile der Dampflokomotiven wurden diese nach und nach durch Diesel-und Elektrolokomotiven ersetzt. In den 1950er/1960er Jahren endete die Dampftraktion in den meisten Industrieländern.

    In den Ostblockländern wurden die Dampflokomotiven noch bis in 1980er Jahre regelmäßig eingesetzt, vereinzelt auch noch in Ländern Südamerikas und Afrikas wie Kuba, Simbabwe und Südafrika. Dampflokomotiven im regulären Einsatz gibt es heute nur noch in weinigen Ländern der Erde wie z.B. Nordkorea, Indien und China. Aber auch dort ist ein Ende der Dampflok-Ära abzusehen.

    Doch Totgesagte leben ja bekanntlich länger. In mehreren Ländern wie in den USA, Kanada, Großbritannien, Deutschland, Österreich, Japan und Australien haben sich Eisenbahn-Enthusiasten zu Clubs zusammengeschlossen, die sich auf den Erhalt und den Museumsbetrieb von Dampflokomotiven spezialisiert haben. Mit hohem finanziellem Aufwand und unter Ableistung vieler Mannstunden erhalten diese Eisenbahnfreunde historische Dampfloks betriebsfähig und sorgen dafür, dass auch die nachfolgenden Generationen die beeindruckenden und imposanten Dampfloks, die zu den schönsten und faszinierenden Dingen zählen welche die Technik je hervorgebracht hat, erleben können. In vielen Ländern der Erde gibt es heutzutage Eisenbahn-Veranstaltungen, bei denen Dampfloks als Hauptdarsteller auftreten. Solche Veranstaltungen erfreuen sich wachsender Beliebtheit beim Publikum. Dampflokomotiven wird es also auch in der Zukunft noch geben, die Faszination, die sie beim Betrachter auslösen, sichert ihnen ihre Existenz. Die Dampflok lebt!

    Ich habe eine kleine Sammlung von Links zu Dampflok-Videos zusammengestellt, an denen Eisenbahnfreunde sicherlich ihre Freude haben werden. Hier sieht man die beeindruckendsten Dampfloks einmal in Aktion, ein Anblick, den man wohl nicht alle Tage hat. Am besten stellt man den Vollbild-Modus ein, dreht die PC-Lautsprecher auf um in den vollen Genuss des Dampflok-Sounds zu kommen und genießt den Anblick der kraftvollen Dampfrösser.


    1. Amerikanische Dampfloks



    Challenger


    1.1 Baltimore&Ohio Nr.2101:

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    1.2 Chesapeake&Ohio Nr.614:

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    1.3 Milwaukee Road Nr.261:

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    1.4 Norfolk&Western Nr.611:

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    1.5 Norfolk&Western Nr.1218:

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    1.6 Pere Marquette Nr.1225:

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    1.7 Santa Fe Nr.3751:

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    1.8 Southern Pacific Nr.4449:

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    1.9 Southern Railways Nr.4501:

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    1.10 Southern Railways Nr.610:

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    1.11 Spokane Portland & Seattle Nr.700:

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    1.12 Union Pacific Nr.844:

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    1.13 Union Pacific Nr.3985:

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    1.14 Union Pacific Big Boy:

    1.14.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    1.14.2 [Links nur für registrierte Nutzer]


    1.15 Verschiedene Baureihen ( Mehrfach-Traktion mit unterschiedlichen Lokomotivtypen oder Dampf-Veranstaltungen)

    1.15.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    1.15.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

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    1.15.4 [Links nur für registrierte Nutzer]

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    1.15.19 [Links nur für registrierte Nutzer]

    1.15.20 [Links nur für registrierte Nutzer]


    2. Australische Dampfloks



    Baureihe 38


    2.1 Baureihe 10:

    2.1.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.1.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.1.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.1.4 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.1.5 [Links nur für registrierte Nutzer]


    2.2 Baureihe C 35:

    2.2.1 [Links nur für registrierte Nutzer]


    2.3 Baureihe 38:

    2.3.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.3.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.3.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.3.4 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.3.5 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.3.6 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.3.7 [Links nur für registrierte Nutzer]

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    2.3.15 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.3.16 [Links nur für registrierte Nutzer]


    2.4 Baureihe R:

    2.4.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.4.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.4.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.4.4 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.4.5 [Links nur für registrierte Nutzer]


    2.5 Beyer-Garrett:

    2.5.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.5.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.5.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.5.4 [Links nur für registrierte Nutzer]


    2.6 Verschiedene Baureihen ( Mehrfach-Traktion mit unterschiedlichen Lokomotivtypen oder Dampf-Veranstaltungen)

    2.6.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.6.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.6.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.6.4 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.6.5 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.6.6 [Links nur für registrierte Nutzer]

    2.6.7 [Links nur für registrierte Nutzer]


    3. Britische Dampfloks



    Duke of Gloucester


    3.1 Bradley Manor ( GWR Manor Class ):

    3.1.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.1.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.1.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.1.4 [Links nur für registrierte Nutzer]


    3.2 Duchess of Hamilton ( LMS Princess Coronation Class ):

    3.2.1 [Links nur für registrierte Nutzer]


    3.3 Duchess of Sutherland ( LMS Princess Coronation Class ):

    3.3.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.3.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.3.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.3.4 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.3.5 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.3.6 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.3.7 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.3.8 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.3.9 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.3.10 [Links nur für registrierte Nutzer]

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    3.3.14 [Links nur für registrierte Nutzer]


    3.4 Duke of Gloucester ( BR Standard Class 8 ):

    3.4.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.4.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.4.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.4.4 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.4.5 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.4.6 [Links nur für registrierte Nutzer]

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    3.5 Earl Bathurst ( GWR Castle Class ):

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    3.6 Green Arrow ( LNER Class V2 ):

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    3.6.5 [Links nur für registrierte Nutzer]


    3.7 King Edward ( GWR King Class ):

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    3.8 Leander ( LMS Jubilee Class ):

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    3.9 LNER Class K1:

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    3.10 Lord Nelson ( SR Class LN ):

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    3.11 Mallard ( LNER Class A4 ):

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    3.12 Nunney Castle ( GWR Castle Class ):

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    3.13 Princess Elizabeth ( LMS Princess Class ):

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    3.14 Tangmere ( SR Battle of Britain Class ):

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    3.15 The Flying Scotsman 4472 ( LNER A3 Class ):

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    3.16 The Lancashire Fusilier/Black Five ( LMS Class 5):

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    3.17 Union of South Africa ( LNER Class A4 ):

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    3.17.12 [Links nur für registrierte Nutzer]


    3.18 Verschiedene Baureihen ( Mehrfach-Traktion mit unterschiedlichen Lokomotivtypen oder Dampf-Veranstaltungen)

    3.18.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.4 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.5 [Links nur für registrierte Nutzer]

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    3.18.27 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.28 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.29 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.30 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.31 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.32 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.33 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.34 [Links nur für registrierte Nutzer]

    3.18.35 [Links nur für registrierte Nutzer]


    4. Chinesische Dampfloks



    Baureihe QJ


    4.1 Baureihe C2:

    4.1.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.1.2 [Links nur für registrierte Nutzer]


    4.2 Baureihe JS:

    4.2.1 [Links nur für registrierte Nutzer]


    4.3 Baureihe QJ :

    4.3.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.4 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.5 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.6 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.7 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.8 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.9 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.10 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.11 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.12 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.13 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.14 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.15 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.16 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.17 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.3.18 [Links nur für registrierte Nutzer]


    4.4 Baureihe SY:

    4.4.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.4.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.4.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.4.4 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.4.5 [Links nur für registrierte Nutzer]

    4.4.6 [Links nur für registrierte Nutzer]


    4.5 Verschiedene Baureihen ( Mehrfach-Traktion mit unterschiedlichen Lokomotivtypen oder Dampf-Veranstaltungen)

    4.5.1 [Links nur für registrierte Nutzer]


    5. Deutsche Dampfloks



    Baureihe 44


    5.1 Baureihe 01:

    5.1.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    5.1.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    5.1.3 [Links nur für registrierte Nutzer]

    5.1.4 [Links nur für registrierte Nutzer]

    5.1.5 [Links nur für registrierte Nutzer]

    5.1.6 [Links nur für registrierte Nutzer]

    5.1.7 [Links nur für registrierte Nutzer]

    5.1.8 [Links nur für registrierte Nutzer]


    5.2 Baureihe 03:

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    5.9 Baureihe 78:

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    5.10 Baureihe 95:

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    5.11 Baureihe 99:

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    5.12 Verschiedene Baureihen ( Mehrfach-Traktion mit unterschiedlichen Lokomotivtypen oder Dampf-Veranstaltungen)

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    6. Französische Dampfloks



    Baureihe 231


    6.1 Baureihe 29:

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    6.2 Baureihe 141:

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    6.3 Baureihe 231:

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    6.4 Baureihe 241:

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    7. Japanische Dampfloks



    Baureihe C58


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    7.3 Baureihe D51:

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    8. Kanadische Dampfloks



    CPR Nr.2816


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    8.2 Canadian Pacific Nr.2317:

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    8.3 Canadian Pacific Nr.2816:

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    8.4 Royal Hudson Nr.2860:

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    9. Polnische Dampfloks



    Baureihe Ol49


    9.1 Baureihe Ol49:

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    9.3 Baureihe Ty45:

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    9.4 Verschiedene Baureihen ( Mehrfach-Traktion mit unterschiedlichen Lokomotivtypen oder Dampf-Veranstaltungen)

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    9.4.8 [Links nur für registrierte Nutzer]

    9.4.9 [Links nur für registrierte Nutzer]

    9.4.10 [Links nur für registrierte Nutzer]

    9.4.11 [Links nur für registrierte Nutzer]


    10. Südafrikanische Dampfloks



    Baureihe 25 NC


    10.1 Baureihe 19D:

    10.1.1 [Links nur für registrierte Nutzer]


    10.2 Baureihe 25 NC:

    10.2.1 [Links nur für registrierte Nutzer]

    10.2.2 [Links nur für registrierte Nutzer]

    10.2.3 [Links nur für registrierte Nutzer]


    10.3 Beyer-Garrett:

    10.3.1 [Links nur für registrierte Nutzer]


    Man kann die Videos von solchen Video-Portalen wie "Youtube" auch auf die Festplatte herunterladen, allerdings benötigt man für diesen Zweck ein spezielles Programm. Für den Firefox-Browser gibt es ein spezielles Add-on, mit dessen Hilfe man ganz bequem Videos von Youtube und vergleichbaren Videoportalen auf die eigene Festplatte herunterladen kann.

    Es gibt auch die Möglichkeit, die Google-Suchmaschine mit Begriffen wie "Download Youtube Videos" oder ähnlich zu nutzen, um entsprechende Programme für diesen Zweck ausfindig zu machen.

    Ich hoffe, dass Euch die Dampflok-Videos gefallen werden.


    MfG

    Noko43
    Geändert von Noko43 (23.07.2007 um 18:11 Uhr)
    "Ich missbillige jedes Wort das Sie sagen, aber ich würde dafür sterben, dass Sie es sagen dürfen." (Voltaire)

  2. #2
    Mitglied Benutzerbild von Mauser98K
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    Standard AW: Dampflok-Videos

    Das ist aber ein sehr spezielles Thema.

    Ich finde Eisenbahnen auch sehr interessant.

  3. #3
    Ur-Deutscher Benutzerbild von latrop
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    Standard AW: Dampflok-Videos

    Prima Idee mit den Filmen.
    Sehe mir auch fast regelmässig die Eisenbahnromantik - Filme an.
    Deutschland braucht eine christlich vernünftige Politik
    ohne Migrantenkuschelei und ohne die GRÜNEN!


  4. #4
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    Standard AW: Dampflok-Videos

    Dampfloks können so sexy sein wie schöne Frauen und gutes Essen! :]

  5. #5
    Ungläubiger Benutzerbild von Noko43
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    Standard AW: Dampflok-Videos

    Zitat Zitat von Mauser98K Beitrag anzeigen
    Das ist aber ein sehr spezielles Thema.

    Ich finde Eisenbahnen auch sehr interessant.
    Natürlich ist das ein sehr spezielles Thema. Besonders Dampfloks finde ich beim Thema Eisenbahn sehr faszinierend. Es gibt mittlerweile eine recht stattliche Zahl von herrlichen Dampflok-Videos im Internet zu sehen, eine kleine Zahl von ihnen habe ich in meinem Beitrag verlinkt.

    Sehr imposant sind die amerikanischen Dampfloks. Es gibt einige Videos, die vom parallel zur Dampflok fahrenden Auto heraus gefilmt wurden. Sehr beeindruckend, wenn man sich die mit hohem Tempo fahrenden Dampfloks betrachtet.

    Mein Geheimtipp sind die Videos über die chinesischen Dampfloks der QJ-Baureihe. Häufig sieht man sie in Doppeltraktion sehr lange Güterzüge durch atemberaubende Berglandschaften schleppen. Was für ein Anblick!

    Sehr schön sind auch die britischen Dampfloks wie etwa die "Duke of Gloucester" oder die "Lancashire Fusilier" anzuschauen, wie sie durch die englischen Hügellandschaften donnern. Herrlich!

    Ein ganz klein wenig Zeit sollte man schon mitbringen um sich die Videos anzuschauen, am besten ein paar Tage.
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  6. #6
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    Standard AW: Dampflok-Videos

    Zitat Zitat von Achsel-des-Bloeden Beitrag anzeigen
    Dampfloks können so sexy sein wie schöne Frauen und gutes Essen! :]
    In der Tat, Dampfloks sind ein herrlicher Anblick. Für mich sind sie so ziemlich das Schönste, was die Technik hervorgebracht hat.
    "Ich missbillige jedes Wort das Sie sagen, aber ich würde dafür sterben, dass Sie es sagen dürfen." (Voltaire)

  7. #7
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    Standard AW: Dampflok-Videos

    Zitat Zitat von Noko43 Beitrag anzeigen
    In der Tat, Dampfloks sind ein herrlicher Anblick. Für mich sind sie so ziemlich das Schönste, was die Technik hervorgebracht hat.
    Stimmt.

    Auch sehr schön: Wind- und Wassermühlen!






    P.S.: Hätte es solche wunderbaren Erfindungen auch im Matriarchat gegeben?

  8. #8
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    Standard AW: Dampflok-Videos

    Zitat Zitat von latrop Beitrag anzeigen
    Prima Idee mit den Filmen.
    Sehe mir auch fast regelmässig die Eisenbahnromantik - Filme an.
    Die Sendung "Eisenbahnromantik" habe ich mir auch schon oft angesehen. Sehr sehenswert!
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  9. #9
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    Standard AW: Dampflok-Videos

    Zitat Zitat von Achsel-des-Bloeden Beitrag anzeigen
    Stimmt.

    Auch sehr schön: Wind- und Wassermühlen!






    P.S.: Hätte es solche wunderbaren Erfindungen auch im Matriarchat gegeben?
    Nein, sicherlich nicht.

    Ich finde alles, was mit Dampftechnik zu tun hat sehr faszinierend, z.B. auch alte Dampfmaschinen, die noch über Transmissionsriemen die Maschinen in den alten Fabrikanlagen angetrieben haben. Auch alte Dampfboote oder Schiffe sind etwas sehr Schönes, oder die dampfgetriebenen Lokomobile.
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  10. #10
    Mitglied Benutzerbild von Mauser98K
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    Standard AW: Dampflok-Videos

    Bahn-TV sehe ich mir auch manchmal an.

    Die Berichte über Technik, sei es Tunnel- und Streckenbau, oder Lokomotiventechnik sind sehr interessant.

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